단열필름 성능과 조류충돌방지필름이 가진 두 가지의 성능을 합쳐서 별도의 제품을 개발하였습니다.
기존에는 단열필름에 조류충돌방지필름 두 가지를 별도로 부착하여 이중 작업과 추가 비용을 부담하여야 하였으나, 단 한번의 작업으로 두 가지의 성능을 모두 갖추게 되었습니다.
이로인해 아래의 추가 장점이 발생하였습니다 ;

작업 공정 단축
자재비 절감
시공비 절감
성능 업그레이드

10 X 5 cm 간격의 문양

환경부에서 제시한 조류충돌방지 저감방안 만족

버드스탑

조류충돌방지필름의 전문 기업
무수히 많은 실적과 수많은 고객들의 품질 만족 칭찬에 보답하고자 더욱 열심히 뛰고 있습니다.

실제 제품 샘플

10 X 5 cm 사각도트 블랙 4mil(밀) 1500폭
5 X 5 cm 사각도트 블랙 4mil(밀) 1000폭
10 X 5 cm 크로스 실버 2mil(밀) 1500폭

5 X 5 cm 간격의 블랙 도트 문양

좀 더 촘촘한 간격으로 전세계의 추세

10 X 5 cm 간격의 블랙 도트 문양

일반적으로 관공서에서 많이 사용되는 저감 방안

10 X 5 cm 간격의 실버 크로스 문양

심미성을 가미하여 주로 가정집에서 사용되는 타입

혁신의 아이콘 :
유리창 새 조류충돌방지 필름 버드스탑

도로방음창/건물유리에 야생조류가 충돌하는것 방지하고자 만들어진 브랜드로써, 장인정신으로 만들어진 조류충돌방지필름 전문 공급 및 시공 업체가 유리창 새 조류충돌방지 필름 버드스탑 입니다.
문명의 이기앞에 죽어가는 야생조류의 보호 대책으로 수년간 환경부에서 많은 노력과 연구를 통해 여러 가지 방안으로 대책과 투자를 하고 있습니다.

조류 충돌 사망에 관한 내용 i

간절기, 계절이 바뀌는 시기에 가장 눈에 띄는 것은 철새들의 이동입니다. 즉, 그래서 이때가 가장 야생 조류의 죽음에 관한 목격이 많아집니다.
문명의 이기 앞에 죽어가는 야생 조류의 보호 대책으로 수년 간 환경부 및 지자체에서 많은 노력과 연구를 통해 여러 가지 방안으로 대책과 투자를 하고 있습니다.
도심의 경관을 해치지 않고 조망권을 확보하기 위해 설치된 유리 방음벽은야생 조류들에게는 덫과 같은 역할을 하여 새들의 무덤으로 변해가고 있습니다.
새들은 눈의 구조가 천적을 막기 위해 머리 양쪽으로 위치해 있어 앞에 있는 유리창을 제대로 인식하지 못하며, 개방된 공간으로 인식함으로써 충돌 현상이 발생하게 됩니다.
도로 방음벽의 방음창 뿐 아니라 건물의 큰 창도 감지하지 못하는 새에게 위험합니다. 창유리와 유리 전면이 장애물로 작용하여 새들은 인지하지 못한 채 엄청난 고속으로 바로 충돌합니다.
현재 보고된 바에 의하면 전 세계적으로 총 1억 마리 이상의 새가 그러한 유리 충격으로 인해 모두 죽습니다.
국토부는 투명한 건물 유리와 방음벽 충돌 사망과 관련하여, 조사된 바에 의하면 연간 800만 마리가 사망하는 것으로 추산
연 800만마리 폐사하는 가운데 충돌 사례 중 단 2%만이 살아난다는 보고가 있습니다.
세종시 유리 외벽 건물들이 급증하는 가운데 -> 조류충돌사망 증가도 지속적으로 증가하고 있습니다.
전 세계 및 대한민국 전체적으로 고층의 유리 건축 구조물이 지속적으로 증가 추세입니다.

조류 충돌 사망에 관한 내용 ii

또한, 고속도로 투명 방음벽도 갈 수록 대형화하는 추세에 있습니다.
야생조류충돌 이유 세가지 : 투명성, 반사성, 그리고 조명역할
여름철 어두운 밤 새들은 조명을 보고 달려드는 습성이 있습니다.
하여 이동 중 크루즈선의 불빛에 달려드는 새들이 많이 있습니다.
북미에 서식하는 새의 30%가 사라지고 있는 이유가 이 때문이라는 충격적인 보고가 있습니다.
지난 10년 동안 이동하는 새의 10%가 사라졌다는 보고도 있습니다.
반사된 유리로 인해 거울이 생성되고 새가 달려드는 형상
빠른 속도의 조류(36~72km)는 심플한 단안시력으로 인해 공간적 인지를 하지 못하는 특성이 있습니다.
충돌시의 파괴력은 공식 E=1/2mV2 에 따라 생각해보면, 운동에너지는 속도의 제곱에 비례하므로 조류 충돌시 그 충격이 어마어마함을 알 수 있습니다..
조류는 3차원 시야가 좁기 때문에 앞과 그 뒤의 물건을 비교하기 어려움이 있습니다.
또한, 조류는 대체로 양쪽의 천적들을 인식하는 데 발달되어 유리를 발견하기 어려움이 있습니다.
전 세계적으로 조류충돌에 관한 연구 논문이 2000년대 이후 급증하고 있으며, 이는 요즘들어 그만큼 심각한 사안으로 등극하고 있는 실정입니다.
새들은 높이 날 경우 그만큼 에너지를 많이 소비하는 경향이 있습니다. 따라서 저공비행을 주로 하며, 도로의 방음벽/방음창 높이가 낮아서 그만큼 새들이 충돌한 확률이 높아지고 있습니다. 낮은 콘크리트 바로 위에서 충돌사망하는 사례가 많습니다.
따라서, 낮은 건물의 유리창도 위험합니다
도로 방음벽의 경우 양쪽에서 부딪힐 수 있어 더 위험한 상황입니다
야생조류 충돌사망 개체수를 위치별로 지도위에 표기하면 특정 지역에 많은 사망사례를 발견하게 되는데, 우리는 그 지역을 집중적으로 개선하면 되므로, 이러한 통계자료가 새들을 보호하는 데 도움이 됩니다.
둥지를 떠날 시점에 방음벽 충돌로 몰살되는 사례도 있습니다.
울릉도 저동발전소 투명방음벽에 부딪혀 사망 사례.
전원주택/펜션의 유리창은 훨씬 더 조류충돌사망사례가 높습니다.

기존 설치 방식의 문제점

세종시에 설치된 조류충돌방지 장치가 주변 환경과 구분이 되지 않아 문제가 되었습니다.
기존 유리에 조류 충돌방지에 효과있다는 5×10규격의 도트 실크인쇄? 열처리가 되지않은 실크 인쇄는 얼마 만큼 견딜 까요???
최근 환경부에서 구매 입찰한 점착테이프? 품질좋고 성능좋은 국내 대체품도 많은데 수입 제품으로 각 지자체에 배포해서 자체시공을 하고 있는 실정입니다.
하지만, 이 방식은 인력이 직접 자를 대고 간격을 맞추고 테이프를 붙여 점착 테이프를 제거하고….! 너무 많은 인력이 필요하여 비 효율적인 것으로 알려져 있습니다.
맹금 스티커는 효력 없다는 것이 각 연구기관의 연구결과입니다. 전부 정부 권고안대로 5×10 사이즈로 교체할 필요가 있습니다.
현재 캐나다등 일부 선진국에서는 5×10도 효과가 그닥이어서 이를 버리고 다시 5×5로 표준을 바꾸고 있습니다.
우리나라도 5X10으로 시공한 오산시에서 지속적으로 조류사체발견 민원이 들어오고 있는 실정입니다.

어떤 패턴을 사용할지도 중요합니다.

[야생조류와 유리창 충돌] 책자 내용을 보면 좋은 내용들이 많이 있습니다.
진한 회색이나 오렌지 색일 경우 패턴이 자외선을 반사할 때 가장 효과가 좋음

조류충돌방지 저감 방안 종류

필름부착 방식에 대한 이해

시공의 속도가 빠르다. 간판업이나 필름업에 종사하는 사람이라면 누구나 시공이 가능할만큼 쉽다.
유리 강화 효과
반드시 외부용 OSW PET 원단을 사용해야 한다. 일반필름위에 패턴을 넣은 경우 내구성이 좋지 않아 6개월을 넘기기 힘들다.
버드스탑 – 조류충돌방지필름은 상기 조건을 모두 만족시키면서 자체 개발되고 생산 및 시공까지 겸함으로써 가격과 품질 모두를 만족시키며 진정한 조류충돌방지필름의 신기원을 이뤘다는 평가를 받고 있다.

테이프 방식
1. 처음 만들어질 때부터 DIY 용으로 만들어져서 자원봉사자들이 주로 사용하는 방식이다.
2. 일일이 간격을 맞추어야 하므로 시간이 매우 오래 걸린다는 단점이 있음.
3. 내구성이 좋지 않아, 쉽게 떨어져나감. 고압청소나 기계식 청소에 약함.
프린트 방식
1. 유리자체에 세라믹 염료로 프린팅
2. 품질이 좋지 않음
3. 시공후에 금방 패턴이 소실될 수 있음
4. 흘러내림 현상 발생